| 信息來源： 臺州日報 | 發(fā)布時間： 2024-01-19 09: 52 | 作者： 葛佳寧 | 瀏覽次數(shù)： |
近年來，我市深入貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，實行市區(qū)公交一體化，交通線路已覆蓋城區(qū)每個社區(qū)、村鎮(zhèn)。
然而，市人大代表、騰達建設(shè)集團股份有限公司副總裁王正初在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我市公交車的乘坐率偏低，有些線路長期空車運行，造成公共資源的極大浪費，同時私家車輛搶占公交專用道，帶來城市道路的嚴重擁堵。
王正初認為，保障公交優(yōu)先通行十分重要。“有關(guān)部門可在條件允許的路段設(shè)置公交專用道，實行公交車輛專用路權(quán)、交通信號優(yōu)先放行等方式提升公交車輛通行效率。”他建議，嚴管嚴查占用公交專用路權(quán)違法行為，切實保障城市公共交通路權(quán)優(yōu)先，提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)。
如何引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇綠色出行方式？王正初建議，可在城區(qū)全面推行公交車全員免費乘坐。“公交車本身就是公共產(chǎn)品，其特性就是公益性、服務(wù)性、便民性。他說，前期我市陸續(xù)推出了向老年人、現(xiàn)（退）役軍人等特殊人群的免費乘坐政策，社會反響較好，但考慮目前乘坐率偏低的狀況，有必要面向全體市民推出免費乘坐政策，有利于提高公交車的乘坐率，提高使用效率。
王正初表示，經(jīng)費問題可探索從財政補貼模式向政府購買服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，同時可通過在車身和站點向社會有償提供廣告位辦法，彌補財政不足。
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