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| 信息來(lái)源： 臺(tái)州日?qǐng)?bào) | 發(fā)布時(shí)間： 2022-02-22 09: 04 | 作者： 張妮婷 | 瀏覽次數(shù)： |
千古百業(yè)興，先行在交通。
2021年1月，臺(tái)州市五屆五次黨代會(huì)提出要將臺(tái)州打造成為“雙循環(huán)”節(jié)點(diǎn)城市，全面形成接軌大上海、融入長(zhǎng)三角一體化的體制機(jī)制，建成長(zhǎng)三角物流重要樞紐節(jié)點(diǎn)、高端要素循環(huán)節(jié)點(diǎn)。
一年來(lái)，一江山大道通車(chē)，市內(nèi)交通更便捷；金臺(tái)鐵路通車(chē)，結(jié)束仙居不通火車(chē)的歷史；天臺(tái)、溫嶺創(chuàng)成全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣；杭臺(tái)高鐵開(kāi)通運(yùn)行……
打開(kāi)臺(tái)州交通地圖，縱橫交錯(cuò)的交通線(xiàn)網(wǎng)映入眼簾，境內(nèi)高速、高鐵、國(guó)省干線(xiàn)、農(nóng)村公路四通八達(dá)。耳畔響起的一聲聲?shū)Q笛，將沿線(xiàn)群眾“高鐵一響 黃金萬(wàn)兩”的期盼變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
從暢通“毛細(xì)血管”到構(gòu)筑“主動(dòng)脈”，臺(tái)州不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力打造“雙循環(huán)”節(jié)點(diǎn)城市，鋪就一條經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的騰飛之路。
對(duì)外搭橋梁 融入長(zhǎng)三角
交通是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“大動(dòng)脈”。
2021年6月25日，金臺(tái)鐵路正式通車(chē)，在省內(nèi)東中部地區(qū)搭建起了一條客貨并重、山海相連的大通道，結(jié)束了仙居縣不通火車(chē)的歷史，也為臺(tái)州帶來(lái)了更低成本的物流與更高程度的開(kāi)放。
以前，臺(tái)州約90%外銷(xiāo)制成品采用公路運(yùn)輸，先發(fā)至寧波，再經(jīng)由寧波港運(yùn)到海外。冬季，遇上冰雪天氣會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸造成較大影響。同時(shí)，公路運(yùn)輸成本高，相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸?shù)?倍，水路運(yùn)輸?shù)?至5倍。
隨著金臺(tái)鐵路的開(kāi)通，臺(tái)州形成公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)量大且穩(wěn)定安全的多式聯(lián)運(yùn)體系，明顯降低物流成本、提高運(yùn)輸效率。
而今，“綠巨人”、普速列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)在同一條線(xiàn)路上跑；中歐班列的觸角從金華伸向臺(tái)州，帶動(dòng)跨境物流，直接對(duì)接臺(tái)州沿海臨港產(chǎn)業(yè)帶……
黃巖的模具、路橋的智能馬桶和電機(jī)、溫嶺水泵以及玉環(huán)汽摩配等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在交通建設(shè)的不斷完善下迎來(lái)了“紅利”。
臺(tái)州制造“走出去”，資源要素“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。
一條條高鐵，為臺(tái)州串聯(lián)起國(guó)內(nèi)外資源，加速產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈高效耦合，系統(tǒng)提升城市吸附力，為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
“飛騰直欲天臺(tái)去，只需一張高鐵票。”2021年11月26日，杭臺(tái)高鐵臺(tái)州段試運(yùn)行，2022年1月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，天臺(tái)結(jié)束了不通鐵路的歷史，天臺(tái)旅游市場(chǎng)的半徑，也從500公里范圍擴(kuò)大到1000公里范圍。
226公里的正線(xiàn)，350公里的時(shí)速。高鐵在軌道上飛馳，臺(tái)州在融合中發(fā)展，向外的道路越來(lái)越通暢，臺(tái)州主城區(qū)到杭州最快車(chē)程由2小時(shí)左右縮減至1小時(shí)，較溫州、舟山、麗水等地提前實(shí)現(xiàn)融杭1小時(shí)交通圈。
“從上海、杭州等地方到臺(tái)州更方便了！”今年春節(jié)，不少在外的臺(tái)州游子就感受到了回家的速度。
天臺(tái)市民夏杰去年在上海找了一份實(shí)習(xí)工作，一來(lái)一去，從坐大巴到坐高鐵，他感受到了家鄉(xiāng)交通翻天覆地的變化。
“原先在杭州讀書(shū)時(shí)，坐大巴去，要三四個(gè)小時(shí)，坐得腰酸背痛。去年去上海，從天臺(tái)出發(fā)，先坐大巴到杭州，再坐高鐵到上海，特別麻煩。”夏杰表示，“今年春節(jié)，我坐上了從上海到天臺(tái)的高鐵，兩個(gè)多小時(shí)就到了，既舒適，又節(jié)省了時(shí)間。”
如今，在臺(tái)州，城市綠色貨運(yùn)配送國(guó)家示范工程創(chuàng)建得到大力推進(jìn)；城市貨運(yùn)配送三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系基本建成；臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目加快推進(jìn)，提高客貨運(yùn)吞吐能力；臺(tái)州港與上海港、寧波舟山港戰(zhàn)略合作不斷加強(qiáng)，深度參與長(zhǎng)三角現(xiàn)代化港口群分工協(xié)作……
“海陸空齊頭并進(jìn)、公鐵水三箭齊發(fā)”的大交通體系，為我市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了穩(wěn)定支撐。
對(duì)內(nèi)下功夫 暢行惠民生
“大動(dòng)脈”要打通，“毛細(xì)血管”也要暢通。
近年來(lái)，臺(tái)州市致力于打造“雙循環(huán)”綜合運(yùn)輸服務(wù)體系、建設(shè)交通領(lǐng)域“新基建”應(yīng)用體系、勾勒低碳美麗的綠色交通發(fā)展體系、構(gòu)建交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化治理體系，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了源源不斷的活力，為百姓鋪就了一條條幸福的“共富路”。
“原先走開(kāi)發(fā)大道，上下班遇到早晚高峰，開(kāi)車(chē)近一個(gè)小時(shí)才能到家。”臺(tái)州灣新區(qū)三甲街道辦事處工作人員陶玉說(shuō)，“現(xiàn)在好了，新路開(kāi)通后，再也沒(méi)遇到堵車(chē)情況，最快15分鐘就到家了。”
陶玉口中所說(shuō)的這條“新路”，便是一江山大道。
2021年12月17日，一江山大道建成通車(chē)。通車(chē)后，從沿海高速臺(tái)州東出口到內(nèi)環(huán)線(xiàn)行車(chē)僅需10分鐘，大大提高了臺(tái)州市區(qū)東西向的通行效率，為廣大沿線(xiàn)居民提供了便利。
“這是臺(tái)州主城區(qū)首條東西向城市快速通道，極大地助力了臺(tái)州建成市域1小時(shí)交通圈。”臺(tái)州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此外，過(guò)去一年，臺(tái)州累計(jì)完成竣工驗(yàn)收項(xiàng)目7個(gè)，104國(guó)道黃巖頭陀至院橋段、82省道復(fù)線(xiàn)黃巖馬鞍山至后洋段等也建成通車(chē)。”
建好四通八達(dá)的大路，修好群眾家門(mén)口的小路。
2021年，臺(tái)州以創(chuàng)建全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范市為抓手，深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新改建農(nóng)村公路155公里；天臺(tái)、溫嶺創(chuàng)成全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣；環(huán)神仙居旅游公路獲評(píng)第二屆全國(guó)美麗鄉(xiāng)村路。
而今，山水吐綠，展示著臺(tái)州的無(wú)限風(fēng)光；道路如網(wǎng)，編織著農(nóng)村的壯美圖景——
水泥路嶄新寬闊，如白色玉帶，繞山環(huán)水，通抵千家萬(wàn)戶(hù)；一個(gè)個(gè)旅游景點(diǎn)，一家家生態(tài)農(nóng)莊，被串連成線(xiàn)，形成了獨(dú)具特色的鄉(xiāng)村旅游廊道。
“現(xiàn)在我們既有了外地游客來(lái)臺(tái)州的大路，又鋪好了一條條到家門(mén)口的小路，真是美不勝收！”天臺(tái)縣始豐街道安科新村一農(nóng)家樂(lè)老板說(shuō)。
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